자동차 썸네일형 리스트형 자동차 에어컨 원리와 고장 원인 및 증상? ✅ 자동차 에어컨 기본 작동 원리자동차 에어컨은 냉매의 상태 변화(기체 ↔ 액체)를 통해 열을 흡수하고 방출하면서 공기를 냉각하는 시스템입니다.컴프레서 (Compressor)냉매를 압축하여 고온 고압의 기체 상태로 만듭니다.↓콘덴서 (Condenser)압축된 냉매를 공기 흐름을 통해 식혀 액체로 응축시킵니다.↓리시버 드라이어 (Receiver Drier) / 어큐뮬레이터냉매에서 수분과 불순물을 제거하고 액체 냉매를 저장합니다.↓확장밸브 (Expansion Valve)고압의 액체 냉매를 저압으로 떨어뜨려 기화 준비를 합니다.↓에바포레이터 (Evaporator)저압 냉매가 기화되며 열을 흡수 → 차내 공기를 냉각.↓컴프레서로 재순환증발한 냉매가 다시 컴프레서로 돌아가면서 순환 반복.🧩 주요 구성 부품 및 .. 더보기 알리에서 산 공기압 주입기 테스트 후기 통통거리는 차, 드디어 해결!요즘 차를 몰고 다니다 보면 뭔가 좀 이상하다는 느낌이 들었습니다. 차체가 살짝 통통 튀는 듯한 느낌? 예전보다 승차감이 좀 떨어진 것 같았고, 도로의 요철을 지나갈 때마다 미세하게 ‘텅텅’ 울리는 기분이랄까요. 처음엔 서스펜션이나 쇼바 문제인가 했지만, 정비소에 가기도 애매하고 해서 일단 기본적인 점검부터 해보기로 했습니다.공기압 확인부터 시작문득 떠오른 게 바로 타이어 공기압이었습니다. 최근 기온 변화도 크고, 주행거리도 꽤 쌓였던지라 혹시나 싶어 근처 셀프 주유소에서 확인해봤는데… 예상대로네요. 타이어 네 개 모두 공기압이 기준보다 10~15psi 정도 낮아져 있었습니다. 특히 앞바퀴 쪽이 더 심했는데, 이러면 승차감은 물론이고 연비, 제동력까지 다 영향을 받죠.그 길로.. 더보기 자연흡기 차량보다 터보차량 맵핑 효과가 더 좋은 이유? 터보차량이 자연흡기(NA, Naturally Aspirated) 차량보다 맵핑(ECU 튜닝) 효과가 더 좋은 이유는 주로 엔진의 공기 흡입 방식과 튜닝 여유도 때문입니다. 주요 이유를 정리하면 다음과 같습니다:1. 터보차량은 부스트 압력 조절로 출력 향상이 크다터보차량은 터보차저를 통해 흡기 압력을 높여 더 많은 공기를 엔진으로 밀어 넣을 수 있습니다.ECU 맵핑을 통해 부스트 압력, 연료 분사량, 점화 타이밍 등을 조절하면, 출력을 크게 증가시킬 수 있습니다.예: 단순 맵핑만으로도 20~50마력 이상 향상 가능 (차종과 엔진 따라 다름).2. 자연흡기는 공기 흡입량이 물리적으로 제한NA 차량은 외부 공기를 자연적으로 흡입하므로, ECU 맵핑으로 조정할 수 있는 범위가 상대적으로 작습니다.출력 향상폭도 .. 더보기 맵센서(에어플로우센서)의 역할과 중요성, 관리 방법 맵센서의 역할과 중요성, 관리 방법1. MAP 센서란?MAP 센서(Manifold Absolute Pressure Sensor)는 자동차 엔진의 흡기 매니폴드 내의 압력을 측정하는 센서입니다. MAP 센서는 엔진 제어 장치(ECU)에 실시간으로 흡기 압력 정보를 전달하여 연료 분사량, 점화 시기, 공기-연료비 등을 정밀하게 조절하도록 돕습니다. 이는 엔진의 효율적인 작동과 배출가스 저감, 연비 향상에 핵심적인 역할을 합니다.2. MAP 센서의 작동 원리MAP 센서는 흡기 매니폴드 내부의 절대 압력을 감지한 뒤, 그 데이터를 전기적 신호로 변환하여 ECU로 전달합니다. 이때 ECU는 측정된 압력 값과 함께 엔진 회전수(RPM), 흡기 온도 등의 데이터를 종합적으로 분석해 적절한 연료 분사량과 점화 시기를 .. 더보기 자연흡기 차량과 터보차량의 비교 자연흡기 차량과 터보차량의 비교내연기관 자동차의 성능은 공기와 연료의 혼합비, 연소 효율, 출력 등 여러 요인에 의해 결정됩니다. 엔진에 더 많은 공기를 공급함으로써 연소 효율과 출력을 높이려는 노력은 오래전부터 계속되어 왔으며, 이에 따라 대표적으로 두 가지 방식이 발전했습니다: 자연흡기 방식과 터보차저 방식입니다. 이 글에서는 자연흡기와 터보차량의 작동 원리와 특성, 그리고 각 방식의 장단점을 자세히 비교해보겠습니다.1. 자연흡기(Naturally Aspirated, NA) 엔진작동 원리자연흡기 엔진은 외부의 공기를 엔진 내부로 별도의 압축 장치 없이 흡입하는 방식입니다. 흡기 밸브가 열리면 대기압과 엔진 내부의 압력 차이에 의해 공기가 유입되며, 이 공기는 연료와 혼합되어 연소됩니다. 자연흡기 엔진.. 더보기 이전 1 다음
